一辆典型的全新 2019 Toyota Tacoma SR 售价略低于 29,000 美元，两年后经销商购买同一辆车支付的费用比新车的费用高出近 1,000 美元，尽管该车辆已经使用过了。然后，他们以超过 33,000 美元的价格出售给消费者。由于疫情和全球电脑芯片的短缺，已经把车辆价格推至创纪录的水平。

美国劳工部的数据显示，上月二手车价格上涨占通货膨胀大幅上升的三分之一。4 月份价格上涨了创纪录的 10%，5 月份又上涨了 7.3%，通胀率飙升了 5%，为 2008 年以来的 12 个月最大涨幅。根据汽车市场追踪器 Edmunds.com，本月二手车的平均价格为 26,457 美元。

追踪汽车和卡车数据的 Black Book 显示，在过去的一年里，二手车价格平均上涨了 30%。该公司数据科学高级副总裁 Alex Yurchenko 表示，这造成了许多疯狂的情况，即高需求汽车的售价比新车型时要高。Yurchenko 发现，73 款 1 至 3 年的汽车在拍卖会上以高于原价出售（经销商购买车辆的地方），这被称为制造商建议的零售价。许多车型是高价卡车和 SUV 或高度抢手的装载车辆，包括 Ford F-150 Raptor pickup，2019 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon SUV 和 Mercedes G-Class AMG63 高性能 SUV。

但两轮驱动 Tacomam SR 是 Toyota 最畅销的小型皮卡中价格最低的车型，可以肯定的是，高端版本的 Tacoma 也在名单上，但更多的主流汽车的售价超过其原来的价格。例如，2020 年的 Kia Telluride 和 Hyundai Palisade 都上榜了，与具有三排座椅的更昂贵的 SUV 相比，两者都被认为是物有所值。

稀缺性推动价格上涨

推动二手车价格上涨的主要因素是稀缺性，几乎所有二手车的常规来源都被疫情破坏了。过去一年新车销量减少代表着以旧换新，人们正在延长租约。租车公司通常是二手车的可靠来源，现在他们自己都需要购买二手车，以重建去年因商务旅行和旅游业停摆而被卖掉的车队。这一切都始于去年 4 月和 5 月，当时美国汽车制造商被迫关闭工厂 8 周，以帮助阻止新冠病毒的传播。这削减了产量，限制了库存，尽管需求仍然出人意料的强劲。

工厂的恢复速度比预期的要快，与此同时，计算机芯片制造商已经转向制造手机、笔记型电脑、游戏系统和其他消费类电子产品的半导体。这造成了汽车芯片的短缺，迫使汽车公司暂时关闭工厂，使得一些经销商的新车很少。新车的缺乏和价格的上涨使更多的人进入二手车市场，因此需求也很高。此外，租车公司，通常是后期车型二手车的来源，由于无法买到新的，所以他们的车会保持更长。目前，不得不更换车辆的消费者别无选择，如果迫切需要一辆车，需要付出代价。

减速

但有迹象表明，物价上涨开始放缓。二手车价格上周上涨 0.75%，为 17 周来的最低周涨幅。根据 Black Book 的数据，卡车和 SUV 价格上升了 0.68%，为 15 周来的最低周涨幅。Yurchenko 说，在某些时候，价格将不得不恢复正常，二手车将再次贬值。但取决于需要多长时间才能获得更多的电脑芯片，以便汽车制造商能够恢复正常生产。一旦新的库存水平开始上升，二手市场的压力就会得到缓解。

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