美国参议员在长时间拖延后公布了一项近 1 万亿美元的两党基础设施一揽子计划。


《基础设施投资和就业法案》于周日晚上制定，约有 2,700 页。参议员可能很快就会开始对其进行修改。最终的法案不会偏离参议员与白宫谈判数周的大纲。


图源：The Guardian


纽约民主党参议院多数党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）说：“我们已经很长时间没有完成这种性质的大型两党法案了。” 他说，最终投票可能“在几天之内”举行。


作为拜登议程的关键部分，两党法案是总统基础设施计划的第一阶段。它要求在五年内比预计的联邦水平高出 5500 亿美元的新支出，这可能是多年来对国家道路、桥梁、供水工程、宽带和电网的更大量支出之一。


参议员和工作人员在幕后辛勤工作了数天，以起草这项庞大的法案。它本应在上周五准备就绪。周日，法案制定之际，参与两党合作的 10 名参议员中的大多数都在参议院站台以纪念这一时刻。


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“我们知道这是一个漫长且有时艰难的过程，但我们很自豪今晚宣布这项立法，”首席谈判代表、亚利桑那州民主党参议员克里斯滕·希尼玛（Kyrsten Sinema）说。该法案表明“为了国家的利益，我们可以搁置自己的政治分歧，”她补充。


共和党谈判代表、俄亥俄州参议员罗伯·波特曼（Rob Portman）表示，最终的法案将“对美国人民有益”。


在主要的新投资中，两党一揽子计划预计将为公路和桥梁提供 1100 亿美元，为公共交通提供 390 亿美元，为铁路提供 660 亿美元。供水和污水处理基础设施以及机场、港口、宽带互联网和电动汽车充电站也将投入 550 亿美元。


这笔支出在立法者中广受欢迎。在参议员拒绝通过新的汽油税或其他渠道增加收入的想法之后，支付一揽子计划一直是一个挑战。“我对这项法案非常担心，”犹他州共和党参议员迈克·李（Mike Lee）说。


但共和党和民主党参议员的两党支持推动了这一进程，舒默希望在参议员前往八月休会之前结束投票。


在未来几天内，愿意通过该法案的共和党参议员人数是增加还是减少，将决定总统的签名能否顺利通过。


得州共和党参议员约翰·科宁（John Cornyn）表示，他希望舒默允许所有参议员有机会制定两党法案，并允许两党成员进行修正。


科宁说：“我希望我们现在可以稍微踩一下刹车，花时间和精力来评估这项立法的好处和成本。”


两党法案在众议院仍然面临着艰难的道路，进步的立法者希望有一个更强大的一揽子计划，但可能不得不接受这一计划，以使拜登的基础设施计划步入正轨。


两党努力的结果将为下一次拜登雄心勃勃的 3.5 万亿美元一揽子计划的辩论奠定基础，其中包括影响深远的“人类基础设施”计划和服务，包括儿童保育、税收减免和医疗保健；几乎触及美国生活的每一个角落。共和党人强烈反对该法案，预计要到秋季才能对该措施进行最终投票。


信息来源：the Guardian