这是飞行员Vinzent 旅途中的一天 探索城市番外篇之 飞行员Vinzent的一天 @洛杉矶 66号公路是美国最早的高速公路之一，从芝加哥一路横穿到加州的圣塔莫妮卡，全长3939公里，被美国人称为母亲之路。这里也是自驾爱好者们的必游之路，今天我们就要来迎接一位从66号公路上凯旋的朋友，飞行员Vinzent。 飞行员Vinzent 这是我们今天要迎接的飞行员，他叫王思蒓，大家都称呼他 Vinzent。 2019年Vinzent开着自己的小飞机到过北极，2021年他沿着66号公路飞过了大半个美国，2022年他又在南极迎接了新年的第一缕阳光，他用飞行的方式探索世界，乐此不疲。同时他也希望更多人可以热爱天空，体验飞行的快乐，这是他作为飞行教员的终极梦想。 与Vinzent会面是在2021年的9月末，当时他刚完成66公路的飞行回到洛杉矶。我们约在圣盖博谷机场见面，这是由洛杉矶郡管理的小型飞机场，每年有超过40万架飞机在这里起降，超过1500架飞机停靠，这其中就有Vinzent的这架77年产的塞斯纳172N。 在飞机上看66号公路是什么感觉？ 雪乔 Vinzent 66号公路是很老的公路，它是连接芝加哥和西部世界的一个通道。它旁边修了很新的洲际公路，很多车在上面跑，甚至还堵车，这让我非常感慨，时代的发展，短短几十年，让一条小小的公路，由它开始变成一个更加繁荣先进的公路系统，在空中这样的对比，还是让我很震撼的。 飞66号和北极，感觉有什么不一样？ 雪乔 Vinzent 首先用的飞机不一样，飞北极那架是航程更长速度更快，更适合在北极地区飞行的飞机。那一次准备了很多东西，也有很多压力，有点像大家要去比较难以抵达的地方自驾，之前肯定要做一些准备，包括身体上还有物资上的。这次飞66号公路呢，其实挺容易的，没太准备什么东西，每天都在想落地以后吃什么，总之心态好很多，很轻松。 从上班族到飞行员，这个重大人生抉择在你这看似做的很轻松，为什么？ 雪乔 Vinzent 我对这个世界的贡献不大，基本没有，多我一个少我一个是ok的。但是我自己能够去，以人类历史上最好阶段的科技，理解很多地球上发生的事情，它是超越一个城市或一个圈子的，是自然界发生的事情，对于我来说，这是非常终极的，非常宏大的一个体验。能够在科学的帮助下，亲眼见证或者理解这些发生的事情，其实是会让我的内心既激动又平静，可能比让我处理一些工作上的事情更开心。 更多精彩对话请关注节目视频 拍摄于飞越北极 说起让Vinzent出圈的大事件，一定会提到2019年的飞越北极，当时他从美国克里夫兰出发，历经35天飞行1万公里，不仅抵达了北极圈，更跨越了整个北美大陆。他还曾出版过一本书《北极日记》，就是他在这35天里飞行经历的全记录。 见我们兴致盎然，Vinzent决定临时飞一趟圣塔莫尼卡。盛情难却也是真的好奇，我们怀着忐忑的心情坐上了这架塞斯纳172N。 我们从圣盖博谷机场开到圣塔莫尼卡，单程大概20分钟，途中Vinzent问要不要试试，我鬼使神差的点了头。于是我有幸驾驶堪称世界上最流行的私人飞机，5分钟，留下了一张严肃珍贵的飞行照片。 超级紧张，不过飞机上的摄影师应该比我还紧张吧。 乔小胖自 去年9月在拉斯维加斯参加IPW旅游展会时，第一次见到了Vinzent，为人很低调随和，他和我们连吃两天火锅，一队人马就这样在外地过了个简单的中秋节。回到洛杉矶第二天，我们立刻安排了采访拍摄，于是就有了我们的对话以及我的驾驶飞机初体验。 飞在天空中会让人对“自由”有非常具象的感受，除了接收塔台的必要指令，整片蓝天任我翱翔。奇妙的是，无限大的空间反而让我更加谨慎，更加集中于眼前的目标。身旁的Vinzent则气定神闲得多，想来也是，积累多年的飞行经验就是他的底气，正应了《变脸》里的那句经典台词，有本事走遍天下。所以，想要享受自由，也不是那么轻易的，得有真本领。 入行10年，无论是跑新闻或做节目，所有工序里我最喜欢的是访问人。对不同年龄、不同职业、不同生存状态的人提问，不管得到怎样的答案，都可以是我对自己生活重新审视和思考的契机，时常会感到醍醐灌顶，偶尔也会有在云端般的自由感，这算是职业的附加价值吧。 《悠游全攻略》今晚播出 美西时间6:45pm-7:00pm 首播； Youtube:TravelFunGuide 悠游全攻略
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