梅赛德斯-奔驰在美国开设了首个电动汽车快速充电中心，其充电站将提供 400 千瓦充电速度，同时还配有时尚的等候区。


该中心位于佐治亚州亚特兰大的奔驰美国总部，这意味着大多数早期用户可能是梅赛德斯的员工。但该公司表示，也欢迎非梅赛德斯电动汽车的车主使用这些充电装置。


作为耗资 10 亿美元的多年计划的一部分，梅赛德斯计划在全球范围内安装 2,000 个充电站，该充电站只是其中的第一个。但该公司并不承担全部成本，50% 将由 MN8 Energy 承担，该公司是高盛资产管理公司的分支机构，专注于太阳能和能源存储。


亚特兰大的这个新充电站与最初的渲染图相似度惊人：有八个充电位，每个位子都有两个插座；充电位上方有一个明亮的顶篷，可以防风遮雨，上面的灯由太阳能电池组供电；其中有个专为残疾人可进入的车辆设置的充电位，另一个则没有被顶篷覆盖，以便更高的商用车辆可以使用；从街道上可以看到一块 15 英尺高的标志，指示充电位是否空闲或正在使用。另外，休息区看起来也光线充足、清洁、舒适，自动售货机还有各种各样的小吃和饮料可供购买。


根据 ChargePoint 的说法，该系统具有新功能，例如在一个充电位上以“非常高的速度”为两辆电动汽车充电的能力。奔驰表示，每个插座的充电速度可以达到 400 千瓦，额定速度可“高达500千瓦”，这比目前任何电动汽车的充电速度都要快。


这些充电站将对所有电动汽车开放，但梅赛德斯电动汽车的车主将有选择性地预订特定的充电站。车主可以通过梅赛德斯电动汽车的信息娱乐系统进行预订。而且，这个充电站具有“即插即充”（Plug and Charge）的功能，这种新的技术标准，可以更便捷地给你的车充电。


传统汽车制造商一直不愿意效仿特斯拉，支付与建设自己的充电网络相关的巨大成本，使得美国大多数公共充电桩都由第三方公司运营。虽然其中一些第三方充电桩运作良好，但很多并非如此，这给大多数美国人留下了一个对公共充电状况印象不佳的观感。


随着电动汽车销量的增加，汽车制造商现在意识到他们需要在充电设施上投资，以确保电动汽车的普及。沃尔沃正在花钱在美国星巴克的各个位置安装充电桩。而通用汽车正在建设其网络，覆盖 Pilot Flying J 卡车停车站。


此外，宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和斯泰拉滕蒂斯（Stellantis）等七家汽车制造商最近共同启动了一项合资企业，旨在建设一个独立的电动汽车充电网络。


信息来源：The Verge