• 以「开放更多」(“Open for More”)的理念所开发,全新Santa Fe藉由将车主在城市内的活动与大自然环境相结合来扩展其日常体验。

  • 崭新,加长的轴距使标准第三排座椅和宽敞的内部空间成为现实。

  • 标配2.5升涡轮增压引擎,提供277匹马力以及311磅呎的扭力,并提供油电混合版本。

  • 宽敞的尾门为外部环境提供了露台般的视野。

  • 包含附带腿凳的放松舒适座椅、UV-C杀菌手套箱、双无线充电,以及全景弧形讯息娱乐显示屏幕等的高级配备与功能。


北美现代汽车于11月16日在洛杉矶车展上向北美媒体展示了全新2024 Santa Fe休旅车,其「开放更多」的开发理念以其全新、更宽的尾门开口和宽敞的内部空间为中心。Santa Fe宽大的尾门将车内与外部环境无凤连接,扩展了乘客的日常体验。以往只作为载物空间的尾门后车厢区域现已扩展成一个类似露台的空间,以便享受车辆周围的户外环境。 2024 Santa Fe 2.5T车型将于2024年三月上市,油电混合车型则将于春季上市。


Santa Fe透过更长的新轴距与更大的尾门开口创造出了一个宽敞的露台式起居空间,从而增加了其适合市内行车兼户外冒险的吸引力。更长的轴距也让全新Santa Fe能在不影响整体空间的情况下提供标准的第三排座椅。


北美洲现代汽车总裁兼首席执行官José Muñoz表示:「初版Santa Fe是我们二十多年前在美国推出的第一款休旅车。现今,我们拥有14款广受认可和推崇的休旅车阵容,其中包含汽油引擎、油电混合、插电式油电混合、电动,以及氢燃料电池电动车型。凭借2024 Santa Fe,我们持续为现代汽车品牌以及休旅车领域进行令人深刻的转型。我们最新的Santa Fe将以其大胆与独特的设计风格、宽敞的室内设计,以及江城市车主生活方式与自然环境融合的独特能力吸引更多客户。」”


外部设计:大胆休旅车的强大存在感体现出日益增长的户外生活方式趋势

Santa Fe采用了独特的设计开发策略,首先从扩大的尾门概念开始,以便让车主与乘客更能享受户外活动,然后延伸至外观设计概念。其高效的长方型表面与长轴距传达了充满自信的道路存在感,而其强大而细致的外部设计元素迎合城市与自然环境。


现代汽车执行副总裁兼现代全球设计中心总监SangYup Lee表示:「全新Santa Fe是一款在城市生活和户外活动之间取得完美平衡的休旅车,可满足从繁忙的家庭行程到露营探险等各种需求。凭借更长的轴距、宽敞的内部空间,以及露台般的尾门空间,全新Santa Fe充分发挥了休旅车的优势,提供比以往更多的多功能性和优质的客户体验。」


Santa Fe的车头藉由增高的水平引擎盖线条、H型标志大灯,以及精确细致的挡泥板营再出大胆的形象。 H型大灯与前下帷幔的灵感源自新的扁平轮廓现代标志,传达出一个大胆独特的氛围。全新的加长轴距增添了精致感,加上与更平坦的车顶线相辅相成的简洁的侧面造型、宽敞的挡泥板尺寸、坚固的轮拱、更短的前悬,以及可选的21吋和金轮圈。车尾方面,更宽的尾门开口塑造出稳定性,同时利用了更简洁、雕塑般的表面细节。 H型尾灯与大灯依样,与车头互相协调与互补,从各个角度呈现干净、更具吸引力的照明特征。这款全新的尾门设计比上一代Santa Fe宽近六吋。


内部设计:水平与垂直的设计元素巧妙传达扎实的休旅车特征

Santa Fe的全新内饰强调与外部设计概念相得益彰的水平和垂直设计元素。 H型设计主题进一步应用在仪表板和通风口,增强了开放感和凝聚力的设计平衡。


全新的内部设计还受益于实用的便利功能,像是全新的UV-C手套箱和双无线智慧型手机充电系统(15W),提供了优质的用户体验。 Santa Fe级距一流的全景曲面显示屏幕包含了12.3吋数位仪表板和讯息娱乐系统,增强了驾驶饰也,同时增添了优质氛围。


全新Santa Fe利用更长的轴距提供了卓越的内部空间,提高乘客的舒适动。可以完全折叠的第二排和第三排座椅在尾门开口处形成了一个犹如露台的空间,让车主与乘客能够轻松享受户外环境。这个设计理念使用生活方式数据来识别出消费者对最新户外生活方式趋势的兴趣,像是汽车露营以及需要许多装备的户外冒险活动。


实用的车身轮廓有利于市内与户外活动

全新的Santa Fe提供了令人印象深刻的载货能力,具备足够的空间容纳运动器材、露营装备,以及行李箱等各种物品。车外C柱内的隐藏式把手进一步增强了车顶载物能力。


Santa Fe增加了第二排与第三排座椅的腿部空间,并改善了后排的头部空间。 Santa Fe 2.5T汽油版本的第二排座椅腿部空间长度增加了1.4吋,油电混合版本的第二排座椅腿部空间长度则增加了0.8吋。


高级功能增强了在城市或户外型车的舒适度与便利性

为了加强用户体验,全新Santa Fe配备了优质的舒适与便利功能。第一排备有腿凳的Relaxation舒适座椅让乘客能够以舒适的姿势放松。在六人座Santa Fe中,第二排电动倾斜式座椅为后座乘客提供了额外的舒适感。全球首创的第二排电动折叠座椅也增加了坐垫角度调整功能。 Santa Fe还提供了世上第一个双边,多控制储物空间,前后排乘客皆能打开。


Santa Fe提供许多便利功能,像是智慧型手机的双无线充电系统。无线Apple CarPlay和Android Auto现已成为标准配备。 Santa Fe还提供了功能强大的USB-C插座,具有27瓦的最大充电功率,以及第三排的USB插座。此外,Santa Fe手套箱顶部还配备了首创的UV-C消毒柜,可用紫外线为手机、钱包、眼镜等常用物品消毒。


可选配的无线更新(Over-The-Air)系统可让车主无须拜访现代服务中心即可更新车辆软体。 Santa Fe也提供第二代现代数位钥匙,藉由近场通讯(NFC)、低功耗蓝牙(BLE),以及超宽频(UWB)科技让车主用智慧型手机为车辆上锁、解锁,并启动车辆。


让车主安心驾驶的主动驾驶辅助和安全功能

Santa Fe还提供了一系列的驾驶辅助和安全功能,有助于减轻驾驶人疲劳。无论是周间通勤或是周末冒险,Santa Fe皆能提供舒适且充满自信的驾驶体验。


Santa Fe可选配的功能包含第二代前方碰撞防避辅助,能在前方车辆突然减速或是侦测可能碰撞的风险时发出警告和紧急煞车。第二代车道跟随辅助采用安装在挡风玻璃上的摄影机来帮助车辆保持在车道中央位置。驾驶人注意力警示系统分析驾驶人车内举动,并可协助提供警告,提醒驾驶人注意力不集中。更甚,现代汽车在北美首创的前方注意力警示利用安装在转向柱上的红外线摄影机来帮助追踪驾驶人的视线并监控注意力水平,以确保安全驾驶。


基于导航的智能巡航控制 2 有助于在高速公路主要路段的各种弯道上行驶时保持安全速度。高速公路驾驶辅助 2 有助于保持选定的速度和与前方车辆的距离,同时协助高速公路上的车道变换,并可以进一步帮助驾驶时将车辆保持在车道中央。


适合城市通勤和户外探险的省油动力

2024 Santa Fe提供两种强大且高校的动力系统选项。标准动力系统为2.5升直喷涡轮增压引擎(Theta III引擎系列),搭配八速双离合器变速箱,估计能提供277匹马力与311磅呎的扭力。 


对于注重环保的买家,1.6升直喷涡轮增压油电混合引擎(Gamma III引擎系列)与六速自动变速箱结合,估计能提供232匹马力和271磅呎的最大扭力。


新一代XRT车型

全球首发的XRT版本是一款专为户外活动爱好者量身订制的运动车型,旨在轻松应对恶劣地形,并为各种户外活动提供多功能的实用性。


最新一代的XRT车型在整体外部添加了深色镀铬和黑色装饰元素与覆层,包含带有横杆的黑色车顶横梁,打造出坚固耐用且适合冒险的外观。 XRT还配备了30吋全地形轮胎配件,加上245/60R18轮胎。这款XRT车型拥有1.4吋的额外离地间隙,搭配合适套件后,具有4,500磅的拖曳能力。

規格

2024 Santa Fe


Theta III 

2.5L Turbo  

(8-speed DCT)

Maximum engine output of 277 HP @ 5,800 rpm

Maximum torque of 311 lb.-ft. @ 1,700 - 4,000 rpm

Gamma III

1.6L Turbo

Hybrid Electric

(6-speed AT)

Total combined system output of 232 HP @ 5,600 rpm

Total combined system torque of 271 lb.-ft.@1,000 – 4,100 rpm

尺寸

Length

190.2 in.

Width

74.8 in.

Height

Roof 67.7 in. / Roof rack 69.7 in.

70.1 in. (Calligraphy Trim)

70.7 (XRT trim)

Wheelbase

110.8 in.

頭部空間

(正常 / 天窗)

Front

41.1 in. / 40.2 in.

2nd row

40.6 in. / 39.6 in.

3rd row

37.7 in.

腿部空間

Front

41.4 in.

2nd row

42.3 in.

3rd row

30.0 in.

肩部空間

Front

59.5 in.

2nd row

58.1 in.

3rd row

53.5 in.

載貨容量/          尾門開口寬度

40.5 cu. ft. / 50.2 in.
(+4.1 cu. ft. / + 5.7 in. greater than previous generation Santa Fe)