总统拜登将于今天公布其2万亿美元的基础设施和经济复苏计划。据一位政府官员透露，该计划将包括在未来八年中支出约2万亿美元，并将公司税率提高到28％。


总统在匹兹堡的工会大厅发表讲话时说，这是建立“世界上最强大，最有弹性，创新性经济”的愿景，并将在此过程中创造数百万个“高薪工作”。


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白宫表示，此次加税旨在阻止利润外流，并将在15年内为基础设施计划提供资金。


该提案将：

  • 在桥梁、道路、公共交通、港口、机场和电动汽车开发等交通基础设施上投入6,210亿美元；包括修建20,000英里的公路和高速公路，并修复10,000座桥梁。

  • 4,000亿美元直接用于照顾美国老年人和残障人士

  • 向改善饮用水基础设施、扩大宽带接入、和升级电网投入超过3000亿美元

  • 将超过3,000亿美元用于建造和翻新经济适用房，以及建设和升级学校

  • 在美国的制造、研发、和工作培训方面投资5800亿美元


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  • 将企业所得税税率从目前的21％提高到28％。

  • 提高海外外包最低企业税率。


这是拜登政府在本月早些时候通过的1.9万亿美元冠状病毒救助计划后的第二项重大倡议。在该计划中，美国政府的第一部分是创造就业机会、改善美国基础设施和应对气候变化；其次为改善教育、扩大带薪休假和医疗保健覆盖范围。


拜登说，他将在“数周内”公布其恢复计划的第二部分。


拜登在宣布改造美国基础设施时说：“这些是我们必须进行的投资。”


尽管民主党人控制着国会的两院，但该党在通过基础设施计划时面临着挑战。共和党广泛支持重建道路、桥梁、和机场；以及扩大宽带接入，但共和党人反对在此过程中加税。


参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔（Mitch McConnell）周三表示，由于加税，他“不太可能”支持该提议。


纽约多数党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）吹捧该法案是在促进清洁能源和交通运输的同时创造就业的一种手段。他在周三的一份声明中说：“我期待与拜登总统合作，通过一项宏伟的大计划，这将推动美国前进数十年。”


总统对拟议加税的批评作出回应，称他不会增加任何年收入超过40万美元的人的负担，并表示他的目的不是惩罚富人。


拜登说，“这并不是针对那些成功的人，这是关于为其他所有人打开机会。”


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政府的目标之一是改造20,000英里的公路和高速公路，并修复10,000座桥梁。该提案呼吁到2030年建立一个由500,000辆电动汽车充电器组成的全国性网络，并取代50,000辆柴油公共交通车辆。


政府希望为低收入和中等收入的美国人建造或修复50万套房屋，并更换饮用水系统中的所有铅管。该计划还旨在提供通用的、负担得起的宽带服务。


白宫希望确保公共交通的振兴达到过去项目所伤害的有色社区，如通过邻里修建的高速公路。政府还旨在集中精力强化边缘化社区的房屋、学校、交通和公用事业电网，从而更有可能抵抗恶劣的天气事件。


拜登计划通过将公司税率提高到28％来为支出提供资金。作为其2017年税法的一部分，共和党人将该税率从35％削减至21％。


政府还希望提高跨国公司的全球最低税率，并确保它们在任何国家/地区至少缴纳21％的税款。白宫的目的是劝阻企业不要将企业转向“避税天堂”，并冲销与离岸外包相关的费用，以及其他改革措施。


拜登希望，随着该国试图摆脱新冠病毒大流行的阴影，该一揽子计划将创造制造业就业机会并挽救失败的美国基础设施。他和国会民主党人还计划应对气候变化，并开始向清洁能源过渡。


拜登说，“我们将与任何希望帮助完成这项工作的共和党人进行真诚的谈判。” “但是我们必须完成它。”


民主党人还必须考虑是否将物理基础设施计划与其他恢复政策打包在一起，包括普遍的学前教育和扩大的带薪休假。共和党人可能不会支持增加支出以提高社会安全网，特别是如果民主党人采取行动，向富人征税以资助计划。


舒默说，他希望基础设施计划包括废除州和地方税收减免的上限。这一改变将极大地帮助高税收州（包括新泽西州，康涅狄格州和舒默的故乡纽约）的高收入人群。


民主党人希望在今年夏天通过该方案。据知情人士透露，众议院议长南希·佩洛西（Nancy Pelosi）在会议厅告诉民主党核心小组，她希望在7月4日之前通过。该消息人士之所以拒绝透露姓名，是因为该言论是私下发表的。


星期二晚上，政府官员在对记者发表讲话时并未透露拜登是否会寻求两党的支持通过该计划。在周一被问及该法案如何通过时，白宫新闻秘书詹·普萨基（Jen Psaki）说，拜登“将法案的通过机制留给舒默和国会其他领导人。”


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