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根据美联社公共事务研究中心（NORC）与芝加哥大学能源政策研究所共同进行的民调显示，只有19%的美国成年人表示，下一辆车「极有可能」或「很可能」购买电动车，22%表示「也许可能」购买电动车。但高达47%表示下一辆车不可能买电动车。此外，该调查也发现，现下仅有8%受访者正在开电动车，另有8%表示正在开插电式混合动力汽车。

虽然总统拜登希望透过租税补贴与其他奖励措施，期盼能在2030年达成市售新车超过半数是电动车的目标，并且祭出在美购买电动车最高可以获得7千5百美元的税收抵免，但仍有高达6成美国民众不想买电动车的最主要原因是电动车售价太昂贵。另有一半则表示，充电站太少是主因。

根据汽车市调公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）统计，美国电动车平均售价超过5.8万美元，超出民众可负担范围。至于一般汽车平均售价约在4.6万美元。

至于针对充电基础建设不足的状况，总统拜登订定建设50万个充电座的目标，并且在在2021年的基础建设法案中，拨出50亿美元预算在美国12万公里的高速公路沿途设置、升级充电站。并在美国政府的合作下，特斯拉也将在明年底开放特斯拉的充电桩给其他车厂的电动车使用。