据 Fox 报道，美国各州正在寻找保持资金流入的方法，以维护国家公路。一个多世纪以来，美国一直靠征收汽油税获取资金。现在的问题是，由于通货膨胀、燃油效率和电动汽车的兴起，这部分税收每年都在减少。


各州正在试验各种可能最终取代这些税收的想法。一项似乎越来越受欢迎的提议是按英里而不是按加仑向司机收费。其他已经提出的想法包括对车辆在公共充电站的用电征税。


现在，各州正在考虑是否开始强制实施这些计划。


2015 年，俄勒冈州开始了一项试点计划，根据车辆行驶的距离而不是消耗的汽油向驾车者收费。司机需要将一个设备插入他们的车辆，并创建一个账户来读取里程数据。


同时，联邦政府也即将试行自己的计划，其中 1.25 亿美元的项目资金来源于拜登总统于 2021 年 11 月签署的基础设施法案。


据悉，到目前为止，只有俄勒冈州、犹他州和弗吉尼亚州这三个州对道路使用征税。夏威夷接下来也将加入他们的行列。


另外，去年，科罗拉多州开始对亚马逊和其他在线零售商的送货上门征收 27 美分的税，以资助交通项目。其他州也一直在测试电子收费系统。


根据美国劳工统计局的数据，美国电动汽车销量从 2011 年仅占汽车总销量的 0.1% 上升到 2021 年的 4.6%。S&P Global Mobility 预测，到 2030 年，它们将占销售额的 40%。


有研究发现，自 2010 年以来，越来越多的人支持按行驶里程收费，并对低收入司机实行特殊税率，以及将费率与车辆产生的污染程度相关联。


信息来源：KTLA