现代汽车IONIQ 5 N在洛杉矶国际车展隆重亮相， 为电气化高性能定下新基准

• 现代汽车首款N品牌高性能电动车IONIQ 5 N提升了电动性能、赛道能力，以及驾驶人参与度的基准

• IONIQ 5藉由利用赛车技术提升了N性能的三大支柱—弯道横冲直撞、赛道能力，以及日常跑车

• IONIQ 5 N电动马达使用两级逆变器和新型84kWh电池，在启用N Grin推进的情况下能产生令人惊叹的641匹马力(478kW)

• 最新N车型提供独家性能上的功能：N电池预先处理、N赛车功能、N踏板、N再生煞车、N飘移优化器、N扭力分配、N起步控制，N Grin推进、N主动声音+、N 电动换档，以及追踪充电状态

现代汽车于11月16日在洛杉矶国际车展上向北美媒体展示了其全新2025年IONIQ 5 N电动跑车。 IONIQ 5 N代表了N品牌的电气化愿景，为性能爱好者提供了满足公路和赛道驾驶热情的全新机会。 IONIQ 5 N是现代汽车N品牌的首款电动车款，未来也将推出其他电动化N车型。屡获殊荣的现代E-GMP平台为其IONIQ 5 N高行能电动车提供了完美的基础。 IONIQ 5 N将于2024年三月在现代经销商上市。

北美洲现代汽车总裁兼首席执行官José Muñoz表示：「现代N是现代汽车先进技术扩展的关键推动力。N品牌技术和赛车运动的成功证明了现代汽车突破车辆性能极限的能力，而IONIQ 5 N代表了在电气化性能水平上的大胆进步。我们相信现代汽车的现有客户和新买家都会对我们全新IONIQ 5 N的卓越性能和科技印象深刻。」 

现代 IONIQ 5 N 于 2023 年 9 月 13 日在加利福尼亚州加利福尼亚城拍摄

IONIQ 5 N将标准IONIQ 5车型的电气化全球模块化平台(E-GMP)与N品牌的赛车技术相结合，使现代汽车能最大限度地发挥其性能能力，并确保满足「弯道横冲直撞」、「赛道能力」，和「日常跑车」三个N地性能支柱。 

现代汽车公司副总裁兼N品牌和赛车运动负责人Till Wartenberg表示：「IONIQ 5 N的开发目的是利用现有的最新技术，将驾驶乐趣提升到一个全新水平。从IONIQ 5 N开始，N品牌的目标是提供代表性的乐趣驾驶体验，无论是汽油、电动，还是氢动力。为了实现这个目标，我们密切关注N车迷的反馈，以便对我们的首款全电动N进行微调，以激发我们最挑剔的N粉丝的驾驶热情。」

双马达全轮驱动具有拉力赛所启发的操控性，支援「弯道横冲直撞」功能

IONIQ 5 N的弯道横冲直撞功能首先是对白车身(body-in-white)结构的增强，增加了42个焊接点和6.9呎的附加结构黏合剂。马达和电池安装得到加强，前后副车架的横向刚性也得到增强。车身前后均采用油世界拉力锦标赛所启发的整合式驱动桥(integrated drive axles)，并经过加固，可承受更强的电动马达扭矩，同时透过21吋锻造铝制轮圈减少非簧载质量。

为了增强转向回应和反馈，现代汽车加强了IONIQ 5 N的转向系统以提高刚性。 IONIQ 5 N配备经过专门调校的N机架式马达驱动动力转向系统，具有更快的转向比和增强的扭矩反馈逻辑。这些加强功能代能更直接、更具沟通性的转向体验，从而增强驾驶信心与感觉。

现代 IONIQ 5 N 于 2023 年 9 月 13 日在加利福尼亚州加利福尼亚城拍摄

N踏板的开发宗旨在于帮助解决电气化动力系统固有的重量和尺寸问题，同时实现现代汽车赢得冠军的i20 N WRC赛车的响应操控特性。这种智慧软体功能应用于IONIQ 5 N，旨在提供即时转向和增强的油门灵敏度。 N踏板借鉴了i-Pedal再生煞车系统中使用的类似技术，优先考虑快速而令人振奋的转弯，而不是纯粹考虑能源效率。藉由减速力，重量转移被定位在前轴上，进而达成更犀利、更自信的弯道转弯。

N飘移优化器透过平衡响应即时输入的多车辆控制来帮助保持所需的漂移角度。整合的扭力飘移功能可让驾驶模拟后轮驱动内然车辆的离合器动作，以适应驾驶人需要更立即开始飘移的情况。这是复杂且高速的电子控制科技的结果，可在几毫秒内做出反应。

现代 IONIQ 5 N 于 2023 年 9 月 13 日在加利福尼亚州加利福尼亚城拍摄

N扭力分配提供完全可变的前后扭力分配，可让驾驶人调整至11个等级。后轴的电子线滑差速器(electronic limited-slip differential) 优化了转弯性能和控制。附加的车轮感测器和更宽的阻尼范围以及增加的阻尼器尺寸扩大了电子控制悬吊的整体调校，范围从日常跑车到完整的赛道能力，为N性能的两大支柱。

改进的电池推进系统，具有增强的电池冷却和N再生煞车功能

这款功能强大的电动车受益于多项技术上的改进。 IONIQ 5 N的电动马达转速高达21,000RPM，在启用N Grin推进的情况下可提供641匹马力(478kW)的功率。这是由于两级逆变器提高了能源销率，从而使新型的84kWh电池输出更强的功率。一些独特的功能有助于提高赛道性能。 N Grin推进在十秒间隔内以额外功率将加速最大化。 N启动控制在启动过程中会自动开启N Grin推进，并提供三种不同的牵引力等级以实现最快的启动，让驾驶人能像专业赛车一样加速。追踪充电状态则会自动计算每圈的电池消耗量。

IONIQ 5 N为在恶劣赛道条件下的热能管理设立的新基准。与竞争对手相比，IONIQ 5 N对于油高温度所引起的功率衰退具有更高的抗力。增强的热能管理系统采用的更大的冷却面积和体积、增强的机油冷却，和电池冷却器。藉由最大限度地减少从电池单元到冷却通道的热能传递路径以及具有高导热性的新型间隙填充物，电池热能管理系统地性能也得到了增强。电池和马达的独立散热器最大限度地提高了IONIQ 5 N在激烈赛道驾驶之前和其间的性能下降抵抗力。开始驾驶前，驾驶人可以利用N电池预先处理将电池单元优化治罪节能的温度，选择「拖曳」模式以实现短时全功率爆发，或选择「追踪」模式以优化尽可能低的电池温度。

为了满足纽柏林赛道的严苛煞车需求，现代汽车设计了N再生煞车，这是一款专为IONIQ 5 N开发的N专用再生煞车系统。可提供最大0.6g的减速力，并保持在最大0.2g的防锁煞车活化情况下使用。透过将再生煞车功率最大化，最大限度地将低因车辆中亮而导致的煞车衰退风险，进而降低基于摩擦的机械煞车的煞车力道和磨损。 N再生煞车和液压煞车之间的无缝融合创造了驾驶人难以察觉的平稳转移。此外，以性能为导向的左脚煞车能让驾驶人在赛道上同时踩下煞车和油门踏板。

最先进的科技为日常跑车带来换档感觉和引人入胜的乐趣

IONIQ 5 N达成了N品牌三大支柱其中的日常跑车概念，藉由整合的N电动换档和N主动声音+提供引人入胜的换档感觉。 N电动换档提供了对动力传输和换档感觉的控制杆。 N主动声音+则透过类似汽油内燃引擎和排气声音提供极富未来感的电气化声音，为驾驶人带来更具吸引力的体验。这两个功能共同藉由模拟汽油内然车辆的动力换档感觉、转速匹配降档，以及动力系统的声音来增强驾驶乐趣。

由于电动马达调校的基本性质，许多性能跑车爱好者对市场上许多电动车缺乏驾驶反馈感到失望。因此，现代N工程师开发了N电动换档和N主动声音+功能，可谓IONIQ 5 N的动态驾驶条件提供更大的架式人反馈和更精确的驾驶控制。

N电动换档模拟汽油版N车辆的八速双离合器变速箱，透过控制马达扭力输出来模拟换档，并模拟换党之间的动力换档感觉，包括同步的声音提式。因此，IONIQ 5 N提供了更精确的互动式驾驶体验，比其他电动车更接近驾驶汽油车的体验。

与标准IONIQ 5相同，IONIQ 5 N也具备V2L车载充电功能，搭配V2L适配器。 V2L允许驾驶人使用高压电池储存的能量在车辆启动和未启动的状态下为电器设备充电。

增强性能的设计元素激发驾驶热情

IONIQ 5 N的外观增加了许多增强性能的设计元素，例如对比鲜明的黑色饰板和翼式扰流板，既强调车型的跑车特性，又透过空气动力学的调校最大限度地发挥其赛道驾驶的潜力。 N车型藉由比例的变化进一步与标准版IONIQ 5做区分。 IONIQ 5 N的整体高度降低了0.79吋，底部加宽了2.0吋，以容纳更宽的轮圈与轮胎。由于车型后部具有更突出的扩散器，整体长度增加了3.2吋。

IONIQ 5 N车头具有一个N Mask图型保险杆，带有功能性网布，以及空气幕和主动风门，可提供额外的冷却效果。保险杆下方设有唇形扰流板，强调车型的低矮姿态，并传达其严肃的性能意图。黑色前方保险杆盖底部的N专属电气化「夜光橙色」色调沿着侧裙延伸，赋予IONIQ 5 N一种赛车般的外观。锻造的21吋铝制轮圈进一步强化了这个印象，该轮毂采用夏季高性能275/35R21 Pirelli P Zero轮胎，可改善行驶、操控性，和出色的抓地力，进而实现赛道性能。

车尾方面，突出的N专属翼式扰流板搭配橙色后扩散器和出风口，有助于控制气流，实现最佳空气动力学性能，进一步凸显IONIQ 5 N的高性能能力，并增添其激进的造型。与扰流板整合的式N独有的三角形CHMSL煞车灯。后舱盖下方则是N专属的黑色保险杆盖，上方具有方格旗反射图案。此外，还有一个后窗清洗器和雨刷，可在不利条件下增强后方视野。

IONIQ 5 N的内饰巧妙地传达N家族地外观，应用了N品牌元素，包含方向盘、座椅、车门防擦板，和金属踏板，皆针对赛道驾驶进行了最优化。

全新设计地N方向盘首次突出了N标志，两侧的N按钮可设定所需的驾驶模式，以满足驾驶人的喜好。驾驶模式可以自订，并以各种组合匹配到每个按钮，以最大限度发挥IONIQ 5 N的驾驶精神。 N Grin推进的按钮位于三点钟位置，可在十秒内即时获得最大加速度。拨片则位于驾驶人指尖的最佳位置，以便启用N电动换档和N踏板功能。

现代 IONIQ 5 N 于 2023 年 9 月 13 日在加利福尼亚州加利福尼亚城拍摄

IONIQ 5 N中控台针对赛道驾驶进行了最优化，在转弯时配有护膝和小腿支撑和滑动扶手。控制台下补的延伸增强了刚性，进一步支援跑车驾驶。对于日常使用，IONIQ 5 N还提供了USB-C连接、无线充电器，和杯架。 N座椅具有加强支撑垫，即使在急转弯时产生强烈的横向加速度，也能牢固地支撑驾驶人全身，有助于保持问定的驾驶姿势。 N桶型座椅的位置比标准IONIQ 5低了约0.79吋，以增强重量平衡。座椅前后均设有N标志，前方设有迎宾照明。桶型座椅的双色调设计主题也延伸到后排。

由于N驾驶的性质，IONIQ 5 N的踏板针对涉及转向过度、飘移，和动力滑行的赛道驾驶情况中的脚步接触做了重新设计，降低了双踏板驾驶中脚部打滑的风险。脚踏板经过最优化，即使在严重减速的情况下也能帮助保持稳定的驾驶姿势。由赛道启发，重新诠释IONIQ 5标志性参数画像速设计的方格旗设计主题则应用于车门防擦板和金属踏板上。

与标准IONIQ 5车型非常类似，整个IONIQ 5 N均采用环保永续材料，包括可回收的车门装饰、由甘蔗提炼的BIO PET纱线，和生态加工皮革。 IONIQ 5 N还添加了再生轮胎涂料和Alcantara座椅套部。