美股大幅反弹，龙头科技股普涨，中概股强势上行

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【每日热点】

龙头科技股全线上涨，表现最佳的特斯拉（TSLA）收涨约3.6%。原FAANMG六大科技股中，亚马逊（AMZN）收涨逾3.1%，微软（MSFT）涨近2%，奈飞（NFLX）涨逾1.8%，谷歌母公司Alphabet（GOOGL）涨逾1.7%，苹果（AAPL）涨逾1.6%，原名Facebook的Meta （FB）涨0.4%。Fastenal（FAST）收涨2.2%;3B家居（BBBY）收跌近1.2%。波动较大的个股中，专业制药公司Antares Pharma （ATRS）收涨49.2%;Sierra Oncology（SRRA）收涨38.5%;华纳和Discovery合并后公司Warner Bros. Discovery（WBD）涨超5.3%;Gap（GPS）涨8.4%;沃尔玛（WMT）收涨约2.6%，PayPal跌超2.8%。

标普反弹走高涨超1%，可选消费、科技板块领涨

标普500指数的11个板块周三普遍收涨，可选消费板块涨超2.5%，信息技术板块涨约1.6%，原材料、能源、通信板块至少涨超1.3%，工业板块也涨将近1.0%，金融板块则跌将近0.1%，公用事业板块跌约0.2%。

【重要资讯】

里士满联储主席：美联储的最佳路径是迅速将利率上调至中性

2024年票委、里士满联储主席巴尔金表示，美联储应该尽快将利率提高至中性，如果价格压力持续，甚至加剧，美联储可以将利率提高到中性水平以上。当地时间周二，巴尔金在纽约大学货币市场专家组织的一次活动就美国经济发表讲话，巴尔金表示：对我们来说，短期内的最佳路径是迅速将利率上调至中性，然后观察疫情导致的高通胀是否正在缓解，以及通胀持续程度。在不会减缓经济增长的情况下，如果有必要，我们可以采取进一步行动。

美联储3月份发布的最新经济展望显示，到2022年底，利率将升至1.9%;到明年年底，利率将升至2.8%，联储官员预测的长期利率中位值水平为2.4%左右。上个月，美联储将联邦基金利率上调25个基点，达到0.25%至0.5%的水平，并表示预计全年都会继续提高利率，同时将敲定缩减资产负债表的计划。美联储3月会议记录显示，多名联储官员认为，若通胀和经济形势需要，未来可能要一次或者更多次加息50个基点。

此外，美国通胀再度爆表，周二最新通胀数据显示，美国3月CPI同比增8.5%，增速再次加快，为1981年12月来的最快增速，高于市场的预期8.4%，也超前值的7.9%。巴尔金表示：美联储强力应对四十年来最热通胀的承诺不一定会让经济硬着陆。事实上，通过让个人和企业相信美联储将致力于对抗通胀，从而巩固通胀预期，可能有助于避免经济衰退。巴尔金还表示，美联储需要非常清楚地认识到，经济增长需要稳定的价格，其将继续致力于应对通胀冲击。

美国3月PPI同比增长11.2%大超预期再创纪录

美国3月PPI以创纪录的速度飙升，表明美国通胀可能远未达到峰值。4月13日周三，美国劳工部发布的数据显示，美国3月PPI同比增长11.2%，为该机构2010年11月统计以来的最大同比增速，高出市场预期值10.6%，超出前值10%。环比上涨1.4%，同样为有记录以来最高值，预期值1.1%，前值为0.8%。剔除波动较大的食品和能源，美国3月核心PPI同比增长9.2%，远高于市场预期的8.4%，前值为8.4%。环比升1%，预期升0.5%，前值为0.2%。这已经是PPI连续第23个月环比上涨，商品成本保持高速增长，服务业价格指数增速大幅上升。其中能源价格仍是最大的驱动因素，环比涨幅达到5.7%，其他类别价格指数普遍上涨。

从各分项来看，在乌克兰冲突爆发后的第一个完整月份，能源、食品和金属价格普遍上涨，生产环节的价格压力增大。此外，由于供应链瓶颈和劳动力短缺，制造商和其他生产商面临更加艰难的局面。周二的美国通胀数据显示，受食品、住房和汽油价格上涨推动，3月份美国CPI创1981年末以来最大涨幅。随着企业试图维持利润率，生产者投入成本的上升将被转嫁给消费者身上。PPI和CPI数据进一步增加了美联储激进加息的压力，以及近期多位美联储官员频频发表鹰派讲话，5月加息50个基点的概率不断上升。

美国卡车销量暴跌，或对经济增长造成影响

数据公司FreightWaves的首席执行官Craig Fuller近期发布的一篇博文中警告即将到来的货运衰退，将引发一波抛售浪潮。他提到了对外招标拒绝指数OTRI，该指标显示出货运需求正在放缓。彭博社评论称，美国的实际经济活动正在急剧放缓：这表现在对新卡车和汽车的需求减少，以及货运量的减少，使运输股面临更多的下行压力。美国的重型卡车销量一直是预测经济活动的一个非常好的领先指标，北美货运的价值有65%是由卡车运输贡献的。但是，卡车销量一直在急剧下降，现在的年增长率为-23%。新汽车销量也在以类似的速度下降。卡车和汽车销量的总和的降速正呈现着曾经经济衰退时的降速。货运量增长也一直在放缓。在洛杉矶港装载的集装箱的年增长率在去年达到20%之后，正在稳步下降到0%。亚洲城市的一些封锁造成近期航运费的下降，因为出口商无法将仓库里的货物装上箱子并把货物搬上船。而全球央行缩紧政策使得流动性下降，将会在未来几个月内使得航运费继续低迷。由流动性问题引发的连锁问题则是，商品生产者将没有足够的流动资金来支付其期货空头头寸的保证金，进而意味着不能运输和交付商品，加剧了价格的上涨并引发了更多的保证金追缴。华尔街稍早前文章就指出，商品交易成本的增加和风险的提高已经使市场流动性枯竭。因此，航运和卡车使用量的下降使得运输股表现不佳也是在预料之中的。标准普尔运输指数从上个月的高点下跌了11%。今年以来，运输股和汽车股与标准普尔指数基本持平。

【期货市场】

周三，纽约商品交易所5月交割的西得克萨斯中质原油（WTI）期货价格上涨3.65美元，涨幅为3.6%，收于每桶104.25美元。